Airport Hamburg erprobt innovative Fahrzeugtechnik

STILL LIEFERT ZWEI BRENNSTOFFZELLEN-SCHLEPPER

Auf dem Hamburger Flughafen werden zwei Schlepper der STILL GmbH mit Brennstoffzellenantrieb im Einsatz getestet. Untersuchungen haben ergeben, dass entsprechend ausgerüstete Fahrzeuge die Aufgaben der derzeit verwendeten verbrennungsmotorischen Schlepper übernehmen und damit einen Beitrag zur Verwendung regenerativer Energieformen in der Zukunft leisten können. Basis für diese Entwicklung ist der serienmäßige Elektroschlepper R 07-25 von STILL. Der Airport Hamburg will langfristig den Fuhrpark für den Gepäckumschlag erneuern und dabei die abgasbedingten Schadstoffemissionen im Rahmen des auf zwei Jahre angelegten Forschungsprojektes "Hamburg Airport mit Wasserstoff (H₂) unterwegs" verringern. Mit den Brennstoffzellenschleppern wird der erste Schritt in die Wasserstofftechnologie gegangen, mit der später auch weitere Fahrzeuge ausgestattet werden können.

Unter Federführung von STILL, führender Anbieter zur intelligenten Steuerung der Intralogistik und selbst in Hamburg ansässig, erfolgen die Anpassung der Fahrzeuge auf den Brennstoffzellenbetrieb sowie Entwicklung, Einbau und interne Erprobung des innovativen Antriebssystems im Zusammenspiel mit dem Fahrzeug. Die Schlepper der Baureihe R 07–25 bieten sehr gute Voraussetzungen für die Umrüstung. Die Brennstoffzelleneinheit nutzt das Volumen, welches normalerweise von der Traktionsbatterie beansprucht wird. Die Vorgaben für STILL waren dabei streng, denn bei der Umstellung auf den zukunftsweisenden Antrieb waren keine leistungsmäßigen Einbußen oder funktionellen Einschränkungen durch Veränderungen der Abmaße oder der Bodenfreiheit zulässig. Auch die Bedienung sollte völlig analog zum Serienschlepper bleiben. Eine weitere Forderung des Airport Hamburg besteht darin, dass die Schlepper sowohl für den Außeneinsatz als auch für den Hallenbetrieb geeignet sein müssen. Außerdem sind die einschlägigen Sicherheitsbestimmungen des zuständigen TÜV und die internen Airportvorschriften zu erfüllen.

Für die Erstellung und die Lieferung der Brennstoffzellensysteme hat STILL die Firma Hydrogenics GmbH aus Gladbeck als Partner gewonnen. Die Brennstoffzelle ist vom PEM-Typ, also mit einer Polymermembran ausgestattet, die als Trennwand zwischen Anode und Kathode fungiert. Die PEM-Brennstoffzelle arbeitet mit Wasserstoff als Treibstoff. Die benötigte Druckgas-Tankstelle und das Wasserstoffgas steuert die Linde Gas Anwendungstechnik Hamburg als Projektpartner bei.