Mitfahren im Stehen oder Sitzen, nicht Mitlaufen ist die Devise des neuen Elektro-Stand-Gabelhubwagen SU 20 von Still. Die Niederhubwagen-Generation 2001 tritt die Nachfolge des legendären und überaus erfolgreichen ESU 20-Modells an und erhöht die Wirtschaftlichkeit im Lager und die Umschlagsleistung an der Rampe ganz erheblich.
Das Lagertechnikgerät ist ein richtiger Alleskönner für den horizontalen Warentransport bis zwei Tonnen. Mit einer Gesamtbreite von weniger als 800 mm und der besonders kurzen Bauweise kann der SU 20 handelsübliche Paletten längs und quer für die Be- und Entladung von LKWs aufnehmen. Für kurze Strecken und an der Rampe sorgt ein ergonomisch gestalteter Fahrerstandplatz für Komfort, auf langen Wegen im Lager und in der Produktion bietet der SU 20 für den Bediener durch einen optimal ausgestalteten Sitzplatz Entspannung und Sicherheit.
Ergonomie, die sich rechnet Lagertechnik ganz Still-typisch: Der SU 20 mit der modernen, besonders auf den Einsatzzweck an der Rampe abgestimmten Konstruktion ist mit umfassendem Komfort für den Bediener und natürlich mit neuester Technik ausgestattet. Die Einheit von Design und Ergonomie machen effektives Arbeiten im Lager möglich und senken dabei die Kosten für den Warenumschlag erheblich. Das beweisen umfangreiche Ergonomiestudien, die bei Still bereits vor der Entwicklungsphase des SU 20 die Grundlage für die harmonische Abstimmung von Bedienelementen, Fahrerplatz-gestaltung, Antriebstechnik und Abmessungen waren.
Ganz schön kräftig
Das Chassis des SU 20 vereint Funktion und Design. Es ist die konsequente Weiterentwicklung des mit dem iF Product Design Award 2000 preisgekrönten, deichselgeführten Modells EGU-S. Dies steht für: Größtes Raumangebot im Fahrerplatzbereich, beste Servicezugänglichkeit und aufgrund der robusten Ausführung und der praxisgerechten Abmessungen für vielseitige Einsatzmöglichkeiten im Horizontaltransport auf engstem Raum und auf kurzen oder langen Wegen.
· Die verwindungssteife Ganzstahl-Konstruktion hat einen stabilen, 10 mm starken Rammschutz.
· Die abgerundeten Formen schaffen beste Rundumsicht und verringern den Platzbedarf im Arbeitsgang und LKW.
· Das Vierrad-Prinzip reduziert die Punktbelastung, verteilt damit das Fahrzeug- und Ladungsgewicht so günstig, dass der SU 20 ideal auch für den Stockwerkeinsatz geeignet ist.
· Ein automatischer Niveauausgleich sorgt auch auf unebenen Böden für ständigen Bodenkontakt der Laufräder und lässt den SU 20 bei bester Bodenhaftung und optimalem Brems/Beschleunigungsverhalten leicht und sicher in engen Kurvenradien steuern.
· Eine Chassisabschrägung ermöglicht durch größere Bodenfreiheit ein sehr gutes Einsatzverhalten an Rampen, Schrägen und beim Überfahren von Hindernissen.
· Die verstärkten Gabeln und besonders die Gabelspitzen sind robust, hoch belastbar und verwindungssteif; sie prädestinieren den SU 20 für den harten Be- und Entladeeinsatz bei Logistikdienstleistern.
· Die Reibhilfen auf den Gabelspitzen erleichtern die Lastaufnahme durch Palettenziehen oder Zurechtrücken, verhindern das Verrutschen leerer Paletten oder Container und sorgen für sicheren Warentransport.
· Robuste Gleitkufen unter den Gabelspitzen unterstützen die Quereinfahrten in Paletten und erleichtern Schwellenüberfahrten.
· Die Gabelmarkierungen für unterschiedliche Ladehilfsmittel beschleunigen die Warenaufnahme, sie ermöglichen ein präzises Unterfahren und besseres Einfädeln ohne mühsames Herantasten bei Queraufnahme von Europaletten und Gitterboxen.
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Ganz schön praktisch
Die Bedienphilosophie vereinheitlicht die Fahrzeugsteuerung und ist ebenfalls die konsequente Weiterentwicklung des iF-preisgekrönten Deichselkonzepts im Geh-Hochhubwagen EGV von Still.
Der neue Standard für die Bewegungsabläufe des Fahrers sorgt bei einem Höchstmaß an Ergonomie und Sicherheit für effektiven Warenumschlag. Alle Steuerbewegungen sind auto- und staplerkonform:
Die bewährte Folienschalter-Technik ist nicht nur verschleißarm, sie ist auch exakt und leichtgängig zu bedienen. Dabei helfen Erhebungen (Heben) und Vertiefungen (Senken) in der Tastatur, die Bedienung auch ohne Sichtkontakt sicher auszuführen. Die Lenkung erfolgt elektrisch, rückschlagsfrei und mit doppelter Sicherheit. Das ermöglicht ein sehr genaues und spielend leichtes Manövrieren, denn nur viereinhalb Lenkumdrehungen reichen für den maximalen Lenkeinschlag von etwas über 180 Grad.
Ein Höchstmaß an Ergonomie ist auch am Fahrerplatz realisiert: Sinnvolle Ablagemöglichkeiten im Knie- und Abdeckungsbereich und trotz kleinster Außenabmessungen verfügt der Arbeitsplatz des Fahrers über größtmögliches Raumangebot. Das schafft Beinfreiheit beim Sitzen und bietet hohe Sicherheit, weil der Fahrer stets innerhalb der Fahrzeugkontur geschützt ist. Eine spezielle Noppenmatte auf der Fußplatte (mit Gasfeder für das Überfahren von Rampen und Schwellen gedämpft) gibt in jedem Falle Standfestigkeit. Ein optimal angeordneter Haltegriff schont die Handgelenke dadurch, dass der - beim Abbremsen besonders in Antriebsrichtung - auftretenden Verzögerungsenergie entgegen gewirkt wird.
Dabei kommt jeder Bediener, jede Bedienerin eines SU 20 in den Genuss von Komfort und Sicherheit. Gleich, ob groß oder klein. Ganz schön innovativ.
Die Technik ist ganz auf den harten Alltag mit Mehrschichteinsatz an der Rampe ausgerichtet. Der leistungsstarke Nebenschlussantrieb mit hohem Wirkungsgrad und sehr gutem Drehmoment ist optimal für schnelle Spurts und kraftvolle Rampenfahrten ausgelegt. Dabei ist der SU 20 energiesparend, verschleißarm und verfügt trotzdem über reichlich Leistungsreserven.
Neu im Vergleich zum Vorgängerfahrzeug ist der Einsatz einer Zahnkranzlenkung. Die verschleißarme Direktverzahnung erübrigt die Lenkkette und erhöht die Sicherheit. Ebenfalls neu: Die elektrische Hubabschaltung. Das schont die Hydraulik und Mechanik, reduziert den Energieverbrauch und verringert die Wartungskosten.
Das Bremssystem ist zweigeteilt: Im normalen Betrieb wird bei Fahrtrichtungswechsel oder beim Loslassen des Flügelschalters generatorisch gebremst. Das ist besonders wirksam und energiesparend. Die Verzögerungsenergie wird zurück gewonnen und kommt der Batterie für längere Betriebszeiten zu gute. Zudem sind die Bremsen nahezu verschleiß- und wartungsfrei.
Den effektiven Materialfluss garantiert die serienmäßige Schnittstellenvorbereitung für Managementsysteme. Datenterminal und Scanner oder einfach nur ein praktisches Schreibpult lassen sich ganz nach den individuellen betrieblichen Anforderungen an einem Anbaugerätehalter ohne aufwändige Nachrüstung installieren.
Das Servicekonzept beim SU 20 von Still zahlt sich für den Anwender schnell aus und reduziert die laufenden Unterhaltskosten erheblich. Alle Aggregate für Antrieb und Steuerung sind übersichtlich angeordnet und besonders einfach zu warten. Denn eine weit zu öffnende Servicetüre schafft Platz und eine schwenkbare Schalttafel beschleunigt den Zugang zu den Steuerungselementen. Pfiffige Detaillösungen garantieren zudem, dass der SU 20 immer zur Verfügung steht:
Schneller Radwechsel ohne besondere Hebehilfsmittel
Einfacher und schneller Batteriewechsel auf Knopfdruckdurch
Batteriefreihub
Fehlerdiagnose mittels PC
Leistungsparameter über Notebook programmierbar
Der SU 20 sichert hohe Umschlagleistung im Bereich der LKW-Be- und Entladung sowie im Horizontaltransport und setzt neue Maßstäbe in der Wirtschaftlichkeit:
· Bis zu 40 Prozent weniger Energiekosten im Vergleich zur Reihenschlusstechnik
· Bis zu 20 Prozent weniger Energieverbrauch beim Heben, weil die Batterie nicht mit angehoben wird.
· Bis zu 30 Prozent höhere Beschleunigungswerte als Vergleichsfahrzeuge dieser Klasse.
· Bis zu 2,5-fach schnellere Hubgeschwindigkeit als Vergleichsfahrzeuge dieser Klasse.
Überall wo sehr hohe Umschlagsleistung beim Be- und Entladen von LKWs gefragt ist, es um effektives Heben und Bewegen in der Ebene geht oder größere Strecken zu überwinden sind, ist der neue SU 20 von Still das richtige Arbeitsgerät. |
